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据资料介绍，濮阳东站已经基本完成各项建设任务，该站站房建筑面积为2.59万平方米，规模为3台7线，同时还预留有（长-安-濮-菏-徐、衡潢等城际高铁）3台7线。作为濮阳首个高铁站，濮阳东站高峰聚集人数可达到6500人/小时，年客流发送量可达到1580万人。当然作为国家历史文化名城，濮阳东站的设计也是充满了龙元素，车站以“巨龙腾飞”作为设计语言，尽显“中华龙乡”的风采。
虽说濮阳至今还没有开通高铁，但不能因此而小看濮阳，濮阳乃河南省的东北门户，也是国家重要商品粮生产基地和河南省粮棉油主产区之一，还是中原油田所在地，有“中原油都”之称。而且濮阳是国家历史文化名城，被中国古都学会命名为“中华帝都”，并出土了距今6400多年、有“中华第一龙”之称的蚌塑龙形图案，这也是濮阳东站龙元素如此之多的原因。
濮阳东站对濮阳的意义重大，不仅代表着濮阳将结束不通高铁的历史，也切实改变了濮阳交通不便的尴尬局面。作为河南省东北门户，濮阳处于三省交界，但根本没有方便的交通，铁路客运也早已经成为历史，濮阳人民出行主要以同样不便的客车为主。郑济高铁河南段通车之后，濮阳东站将给濮阳打开一扇新的大门，不仅方便濮阳人民的出行，还会给濮阳的发展带来更多的机会。
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郑济高铁修通后可以从濮阳坐高铁到聊城，然后从聊城坐火车直达北京，京九高铁通车后会更方便，在聊城可以直接坐高铁直达北京了，很方便的。
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目前北京到濮阳最晚的两班车分别是22:10和22:30，两趟车都是从北京丽泽桥长途客运站发出，但是自从发生陕西高速“8·26”事故以后，原则上夜间行车必须执行凌晨2:00-5:00禁止长途客车行驶的规定。
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要看发什么快递了，顺丰最快的。两天怎么也到了。普通快递不出意外的话三天左右。
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大广高速公路系南北纵向线，自北至南经过的主要城市有：大庆——松原——双辽——通辽——赤峰——承德——北京——霸州——衡水——濮阳——开封——周口——麻城——黄石——吉安——泰和——赣州——龙南——全南——连平——新丰——广州。
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濮阳地处华北平原，黄河下游北岸，位于河南东北部。
地理坐标在东经 114°52′-115°25′ ，北纬 35°20′-35°50′ 之间，是濮阳市的南大门。
南部及东南部以黄河为界，与山东省的东明、菏泽、甄城隔河相望；东和东北部与范县及山东省莘县毗邻；西和西南部与内黄、滑县、长垣三县接壤。
濮阳县地处黄河中下游冲积平原，属温带大陆性季风气候，年均气温为13.4℃，1月均温2.2℃，7月均温27.5℃，年均降水量626毫米，无霜期205天，土地肥沃，气候温和，水利发达。
全县土地面积 1455 平方公里，耕地面积 131.56 万亩。辖 22 个乡镇（ 15 个乡， 7 个镇）， 1026 个行政村，总人口 108.27 万人。
濮阳县是中原油田开发建设腹地，原油产量占中原油田总产量的 70% 以上，天然气产量占 95% 以上。
濮阳县自然景观宜人，名胜古迹繁多，
有象征濮阳县历史地位的中心阁（四牌楼）；
古代重型建筑杰作----濮阳八都坊；
宋真宗“澶渊之盟”回銮碑；
有高阳城（颛顼城）、戚城、碱城、鹿城、德胜城、帝舜故里等古城址；
瑕丘、仲子墓、团罡等文化遗址。
有华北野战军司令部遗址等。
特别是1987年在濮阳县西水坡仰韶文化遗址中发掘的“蚌砌龙”，把中国龙的图腾向前推进了千余年，被誉为“中华第一龙”。濮阳县也因而被誉为“中华龙乡”。
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不是直达
郑济高铁是国家规划的烟渝大通道（烟台-济南-濮阳-郑州-重庆）的重要一段，也是山东北部及半岛地区、京津雄安及东北三省前往西北五省（西安兰州方向）、西南四省市（成都重庆贵阳昆明方向）的大通道的重要一段。
由于郑济高铁的西南东北走向，基本不可能有过路车经过濮阳前往中国经济最发达的以上海所在的长三角为代表的东南沿海地区。这一短板本来可以由京九高铁来补齐，可是由于接近于不可抗力的原因，京九高铁非但不能经过濮阳市区或范县设站;甚至到了现在连在与市区、范县通达较方便的台前西设站也很难，因此，未来濮阳市民几乎只能选择换乘前往上海方向，最可能绕道郑州，将绕行约400公里
